LOS TRES GRUPOS POLÍTICOS PIDEN AL MINSTERIO DE FOMENTO Y A LA COMUNIDAD DE MADRID EL SOTERRAMIENTO DE LAS VÍAS DEL TREN

Se enterrarían 4 km. entre el apeadero de La serna y Fuenlabrada Central

Los tres grupos políticos con representación municipal (PSOE, PP e IU) han aprobado por segunda vez una moción - en 2005 aprobaron una en el mismo sentido- en la que piden al Ministerio de Fomento y a la Comunidad de Madrid que soterren las vías del tren a su paso por la ciudad. Al primero le piden que inicie las obras cuanto antes, dado que ya realizó los estudios de viabilidad en 2006 y al gobierno regional se le exige que financie en una tercera parte los trabajos, compromiso que fue aprobado en la Asamble madrileña a propuesta del Partido Socialista eses mismo año. El alclade Manuel Robles se ha congratulado de que por fin el PP pida el soterramiento de las vías del tren. “Bienvenidos al club de los que reclamamos desde hace años el soterramiento de las vías y lo digo porque el PP en Fuenlabrada nunca ha votado a favor de las mociones presentadas antes por PSOE e IU “, señala el edil. Para el alcalde , la existencia de estas vías “supone la mayor brecha física de nuestras ciudades” . Unas vías que dificultan la movilidad de los ciudadanos y cuya eliminación según el alcalde, permitiría dos cosas: “por una parte eliminar la barrera arquitectónica que suponen y por otra, crear nuevos aprovechamientos lúdicos y de esparcimiento para los vecinos”. En las zonas que se ganarían a las vías , según Robles, se podrían hacer áreas peatonales, bulevares, carriles bicis, etc....”. En Fuenlabrada se soterrarían cuatro kilómetros, los comprendidos entre las estaciones de La Serna y Fuenlabrada Central. Los alcaldes socialistas de Fuenlabrada, Alcorcón y Leganés llevaron en 2005 a sus respectivos plenos, mociones en las que instan al Ministerio a eliminar las vías de la C-5 a su paso por estas localidades y a la Comunidad de Madrid a contribuir, en un tercio, en la financiación de las obras. En 2006 el Minsiterio destina 3 millones de euros para realizar los estudios de viabilidad técnica y económica de éstos y de otros municipios del Corredor del Henares. Ese mismo año se terminan y presentan. También entonces, y a propuesta del grupo socialista en la Asamblea de Madrid, ésta aprueba contribuir a costear a tres bandas, las obras de soterramiento. En la moción aprobada por unanimidad, los tres grupos se comprometen a adaptar el plan de movilidad a la nueva configuración del espacio liberado tras el soterramiento y a actuar en los pasos subterráneos que sean necesarios para mejorar la movilidad y la seguridad de los vecinos. A este respecto, Robles ha puesto de manifiesto la dificultad e imposibilidad en algunos casos, de actuar en ciertos pasos subterráneos hechos en la etapa predemocrática, como el de la calle Móstoles.